Description
Caractéristiques du joint de cache-culbuteurs WM Motor
Le joint de cache-culbuteurs WM Motor est une pièce d’étanchéité montée sous le couvre-culasse. Il convient aux deux-roues d’une cylindrée de 150 à 250 cm³ des marques Kingway, Jinlun, Romet et Zipp. Lors du remplacement, comparez la cylindrée du moteur et la marque du véhicule avec la liste des modèles compatibles.
- Plage de cylindrée : de 150 à 250 cm³
- Marques : Kingway, Jinlun, Romet, Zipp
- Assure l’étanchéité du couvre-culasse
Pourquoi choisir ce joint de cache-culbuteurs WM Motor
Ce joint est référencé pour des deux-roues précis d’une cylindrée de 150 à 250 cm³, et non pour toute une catégorie de moteurs. Il correspond à cinq modèles de quatre marques : Kingway, Jinlun, Romet et Zipp. Cela limite le choix et permet de sélectionner la pièce en fonction de la cylindrée et de la marque du véhicule.
Pour choisir, tenez compte de la cylindrée du moteur et de la marque du deux-roues. Vérifiez que votre véhicule se situe dans la plage de 150 à 250 cm³ et que sa marque figure sur la liste des compatibilités. Comparez ensuite l’état de l’ancien joint, puis commandez un joint neuf.
Utilisation du joint de cache-culbuteurs WM Motor
Fuite sous le couvre-culasse
Lorsqu’une fuite d’huile apparaît sous le couvre-culasse, le joint perd son étanchéité et doit être remplacé. Cette situation concerne les deux-roues d’une cylindrée de 150 à 250 cm³ des marques Kingway, Jinlun, Romet et Zipp.
Entretien après dépose du couvre-culasse
Lorsque le couvre-culasse est déposé pour le réglage des jeux ou pour d’autres travaux sur la culasse, un joint neuf est mis en place. Après le démontage, l’ancien joint peut ne plus assurer l’étanchéité ; il est donc remplacé par un joint neuf.
Véhicule hors plage de cylindrée
Le joint est destiné aux moteurs d’une cylindrée de 150 à 250 cm³. Si votre deux-roues possède un moteur hors de cette plage, ce joint ne convient pas.
Le fabricant ne précise ni le matériau ni les dimensions du joint. Comparez le contour de l’ancien joint avec celui du joint neuf et vérifiez la cylindrée ainsi que la marque du véhicule avant l’achat.
Notes d’installation
Montez le joint de cache-culbuteurs sur une surface propre, exempte de résidus de l’ancien joint. Serrez les vis du couvre-culasse au couple indiqué dans le manuel d’entretien du véhicule, de manière uniforme et progressive, afin de ne pas endommager le joint ni le couvre-culasse.
