Description
Caractéristiques du piston Wossner 8581DC
Le piston Wossner 8581DC d’un diamètre de 88,98 mm a été fabriqué en tenant compte de la sélection C et d’une cote supérieure de 0,02 mm, ce qui permet une régénération précise des moteurs 4T. La surface du piston a été recouverte d’une couche de disulfure de molybdène qui, en tant que lubrifiant sec, réduit le frottement entre le piston et la chemise du cylindre, augmentant ainsi la durabilité du composant. La conception assure une compression de 11,1:1, ce qui correspond aux spécifications des moteurs de 448-450 cm³.
- Diamètre du piston : 88,98 mm
- Sélection : C
- Revêtement MoS2 réduisant le frottement
- Compression : 11,1:1
Pourquoi ce piston
Le choix du piston Wossner 8581DC est une solution pour les utilisateurs recherchant un composant de fabrication très précise, qui surpasse les remplacements de base en termes de résistance à l’usure.
Le kit Wossner 8581DC constitue une solution d’entretien complète, éliminant le besoin de rechercher les éléments de montage individuels séparément. Ceci est important lors de la révision d’un moteur, où chaque élément doit respecter des normes dimensionnelles spécifiques pour assurer un fonctionnement durable et stable du moteur 4T.
Application du piston Wossner 8581DC
Régénération des moteurs 4T 448-450 cm³
Piston conçu pour l’entretien des moteurs de 448-450 cm³ des marques KTM et Beta. Utilisé dans les situations nécessitant la restauration de la compression d’origine de 11,1:1 par le remplacement du composant usé par un nouveau d’un diamètre de 88,98 mm.
Fonctionnement dans des conditions de charge élevée
Grâce à son revêtement en disulfure de molybdène, le piston convient aux unités soumises à des changements de charge fréquents. Il assure un fonctionnement stable dans des conditions où la réduction du frottement et la protection contre la surchauffe des surfaces de contact sont requises.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il est déconseillé de monter le piston dans des cylindres présentant des rayures de plus de 0,1 mm ou une ovalisation dépassant les normes d’entretien. Un choix inapproprié de la sélection C pour un cylindre d’une autre classe peut entraîner un jeu incorrect et endommager le moteur.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur en respectant les couples de serrage spécifiés dans le manuel d’entretien du véhicule. Avant le montage, vérifiez le jeu de montage piston-cylindre (nominalement 0,04-0,08 mm). Montez les segments conformément aux marquages, en veillant à un espacement correct des jonctions tous les 120 degrés. Lubrifiez les surfaces de contact avec de l’huile moteur 4T. Après le montage, effectuez une période de rodage (100 premiers km sans charge complète), puis changez l’huile et vérifiez le filtre pour détecter d’éventuels copeaux métalliques.
88.98 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
88.98 mm
Sélection
C
Surdimension
0.02 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Compression
11.1:1
