Description
Caractéristiques du joint d’embase Junak 150 cm³
Le joint d’embase Junak 150 cm³ est conçu pour les moteurs 4T d’une cylindrée de 150 cm³. Cette pièce assure l’étanchéité à l’interface entre le cylindre et le carter, ce qui influe sur le fonctionnement du moteur. Son ajustement précis aux portées du cylindre permet de réduire le risque de fuites d’huile et de perte de compression dans le circuit.
- Pour les moteurs de 150 cm³
- Pour les moteurs 4T
- Assure l’étanchéité de l’assemblage
Pourquoi choisir ce joint d’embase
L’emploi d’une pièce d’étanchéité adaptée permet de compenser les contraintes thermiques qui apparaissent pendant le fonctionnement du moteur, ce qui évite l’usure prématurée des pièces du vilebrequin. Cette pièce est indispensable à chaque entretien du haut moteur : elle assure une étanchéité fiable des canaux d’huile et de la chambre de combustion.
Son adaptation aux moteurs de 150 cm³ rend ce joint essentiel au maintien de la longévité des moteurs montés sur les véhicules des marques Junak, Romet, Lexmoto, Znen et Barton. Grâce à sa fabrication précise, cette pièce assure l’étanchéité des points de contact essentiels à l’intérieur du moteur, ce qui est important pour l’utilisation des moteurs 4T.
Utilisation du joint d’embase Junak 150 cm³
Réfection du haut moteur en atelier
Le joint d’embase s’utilise lors du remplacement du piston ou du cylindre sur les moteurs 4T d’une cylindrée de 150 cm³. Il est indispensable à chaque démontage du cylindre pour assurer l’étanchéité de l’assemblage après le remontage des pièces.
Suppression des fuites d’huile
Il s’emploie lorsque des fuites apparaissent au contact entre le cylindre et le carter. Le remplacement par un joint neuf permet d’arrêter les fuites d’huile moteur, ce qui évite de salir le moteur.
Contraintes de montage
La réutilisation d’un joint déjà utilisé n’est pas recommandée, car il perd ses propriétés après le premier serrage. Évitez de monter le joint sans avoir au préalable nettoyé les surfaces de contact du cylindre et du carter pour en retirer les résidus de l’ancien matériau.
Notes d’installation
Montez le joint d’embase sur des surfaces de contact du carter et du cylindre propres et dégraissées. Serrez les vis de culasse et de cylindre à la clé dynamométrique en respectant les couples de serrage indiqués dans le manuel d’atelier du moteur 150 cm³. Un serrage inégal peut endommager le joint et provoquer une perte d’étanchéité.
