Description
Caractéristiques du piston complet Wossner 8048DC
Le piston complet Wossner 8048DC d’un diamètre de 63,96 mm a été conçu pour un fonctionnement précis dans les moteurs deux temps. Équipé d’un revêtement de disulfure de molybdène, qui réduit significativement le frottement et augmente la résistance à l’usure lors du fonctionnement à hautes températures. La cote supérieure de 0,02 mm et la sélection C permettent un ajustement précis aux cylindres révisés.
- Diamètre du piston 63,96 mm
- Cote supérieure 0,02 mm
- Revêtement de disulfure de molybdène
- Kit complet avec segments
Pourquoi ce piston Wossner
Le choix du piston Wossner 8048DC est une décision basée sur la technologie de forgeage, qui assure une plus grande résistance structurelle par rapport aux pistons coulés standards. Le revêtement MoS2 appliqué agit comme un lubrifiant sec, ce qui est crucial dans les moteurs 2T fonctionnant sous forte charge, minimisant le risque de grippage à des vitesses de rotation élevées.
Le kit complet élimine le besoin de rechercher des éléments de montage individuels, car il contient le piston, les segments, l’axe de piston et les circlips. Grâce à la sélection C précise, ce piston est dédié aux utilisateurs effectuant l’entretien des moteurs 2T d’une cylindrée de 193-200 cm³, nécessitant une répétabilité dimensionnelle élevée.
Application du piston Wossner 8048DC
Révision du moteur 2T
Utilisé lors de la révision des moteurs KTM d’une cylindrée de 193-200 cm³.
Utilisation sportive du moteur
Recommandé dans des conditions d’utilisation intensive, où le revêtement de disulfure de molybdène soutient le fonctionnement du piston lors de changements de charge fréquents.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il n’est pas recommandé de monter dans des cylindres présentant des rayures visibles dépassant 0,1 mm ou une ovalisation sans rectification. Évitez d’utiliser un piston de sélection C si le cylindre nécessite une autre classe d’ajustement, car cela risque de provoquer un grippage ou un cognement du piston.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur en maintenant la propreté et les couples de serrage appropriés. Avant le montage, vérifiez le jeu piston-cylindre, qui doit être de 0,04-0,08 mm. Montez les segments avec un écartement des joints de 120 degrés. Après le montage, effectuez un rodage pendant les premiers 100 km, en évitant l’ouverture complète du papillon et les hauts régimes.
63.96 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
63.96 mm
Sélection
C
Surdimension
0.02 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
