Description
Caractéristiques du joint d’embase 0,6 mm WM Motor
Le joint d’embase de 0,6 mm se monte entre le cylindre et le carter. Il convient aux scooters Piaggio Fly 125 et Liberty 125 ainsi qu’aux moteurs de 124 à 150 cm³ des marques Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Italjet, Benelli, Peugeot et Renault. Le choix repose sur l’épaisseur du joint et sur la cylindrée du moteur.
- Épaisseur de 0,6 mm
- Moteurs de 124 à 150 cm³
- Pour scooters Piaggio Fly 125 et Liberty 125
Pourquoi ce joint d’embase WM Motor
L’épaisseur de 0,6 mm distingue ce joint des autres joints d’embase destinés aux moteurs de 124 à 150 cm³. La plage de compatibilité couvre huit marques de scooters : Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Italjet, Benelli, Peugeot et Renault.
Avant l’achat, mesurez l’épaisseur de l’ancien joint d’embase et comparez-la à la valeur de 0,6 mm. Vérifiez également la cylindrée du moteur sur le certificat d’immatriculation et assurez-vous qu’elle se situe dans la plage de 124 à 150 cm³.
Utilisation du joint d’embase 0,6 mm WM Motor
Réparation après une fuite sous le cylindre
Lorsqu’une fuite d’huile ou un passage de gaz apparaît sous le cylindre, le joint d’embase doit être remplacé. Ce joint de 0,6 mm d’épaisseur convient aux scooters Piaggio Fly 125 et Liberty 125 ainsi qu’à d’autres modèles d’une cylindrée de 124 à 150 cm³.
Entretien après dépose du cylindre
Après la dépose du cylindre pour contrôler le piston ou les segments, le joint d’embase est remplacé par un joint neuf. Une épaisseur de 0,6 mm correspond au montage standard des moteurs de 124 à 150 cm³ des marques Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Italjet, Benelli, Peugeot et Renault.
Montage sur un moteur d’une cylindrée différente
Ce joint ne convient pas aux moteurs dont la cylindrée est en dehors de la plage de 124 à 150 cm³. Si votre scooter est équipé d’un moteur d’une autre cylindrée, choisissez un joint du diamètre et de l’épaisseur appropriés.
Notes d’installation
Le joint d’embase se monte entre le cylindre et le carter. Serrez les vis de culasse et de cylindre au couple et dans l’ordre indiqué dans la notice d’entretien du véhicule. Le joint ne se serre pas séparément. Après le montage, vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile ni de passage de gaz d’échappement autour du cylindre.
