Description
Caractéristiques du vilebrequin JAWKA
Le vilebrequin JAWKA est destiné aux cyclomoteurs et aux petites motos Jawa 50 ainsi qu’au Romet Ogar 200 50 2T. Le choix se fait d’après le code moteur et le modèle du véhicule, et non d’après la seule dimension extérieure. Vous le montez dans les carters avec les roulements et les joints spi.
- Vilebrequin JAWKA
- Jawa 50 et Romet Ogar 200 50 2T
- Sélection par code moteur
Pourquoi choisir ce vilebrequin JAWKA
Le vilebrequin JAWKA est une pièce destinée aux moteurs des cyclomoteurs et des petites motos Jawa et Romet. Dans le catalogue de pièces de ces véhicules, il s’agit d’un article que l’on sélectionne par code moteur et par modèle, et non par une dimension universelle.
Lors du choix, comparez le code moteur et le modèle du véhicule avec l’ancien vilebrequin. Cet exemplaire est destiné aux moteurs de la famille Jawa 50 et Romet Ogar 200 50 2T. Si votre véhicule porte un autre code moteur, choisissez un vilebrequin portant une autre référence.
Utilisation du vilebrequin JAWKA
Réfection du bas moteur
Vous remplacez le vilebrequin lors de la réfection du bas moteur, lorsque l’ancien présente du jeu dans les roulements ou des manetons endommagés. Cet exemplaire est destiné aux cyclomoteurs et aux petites motos Jawa 50 ainsi qu’au Romet Ogar 200 50 2T.
Réparation après un serrage moteur
Après un serrage moteur, le vilebrequin ne peut souvent être remplacé qu’avec les roulements et les joints spi. Ce vilebrequin convient au modèle Jawa 50 ainsi qu’au Romet Ogar 200 50 2T ; avant l’achat, vérifiez donc le code moteur de votre véhicule.
Avant l’achat, comparez la référence inscrite sur l’ancien vilebrequin et le code du moteur de votre véhicule.
Notes d’installation
Montez le vilebrequin dans les carters avec les roulements et les joints spi, puis serrez les vis et les écrous au couple indiqué dans le manuel d’atelier du véhicule. Après l’assemblage du moteur, effectuez le rodage à régime variable, sans ouvrir les gaz en grand et sans rester longtemps au ralenti.
