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Cache pignon avant Romet Chart 125 – Stock limité

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UGS : SKK5AN06OIV Catégorie : Étiquette :
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Description

Caractéristiques du cache-pignon avant Romet Chart 125

Le cache-pignon avant est destiné aux motos Romet Chart 125, Barton Street-R 125 et Junak ADV 125. Il protège le pignon avant de la transmission et remplace une protection endommagée ou perdue. Le fabricant ne précise ni la matière ni les dimensions : vous confirmez donc la compatibilité par le modèle du véhicule et par la forme de l’ancien cache-pignon.

  • Pour Romet Chart 125
  • Pour Barton Street-R 125
  • Pour Junak ADV 125

Pourquoi choisir ce cache-pignon avant Romet Chart 125

Ce cache-pignon est prévu pour le pignon avant de la transmission des motos Romet Chart 125, Barton Street-R 125 et Junak ADV 125. Il remplace une protection endommagée ou perdue sur ces modèles. Il se monte au niveau du pignon avant, à l’emplacement du cache-pignon d’origine.

Lors du choix, fiez-vous au modèle du véhicule plutôt qu’à la cylindrée du moteur. Vérifiez que votre moto est bien une Romet Chart 125, une Barton Street-R 125 ou une Junak ADV 125. Comparez la forme et l’entraxe des fixations de l’ancien cache-pignon avec ceux du cache-pignon neuf.

Utilisation du cache-pignon avant Romet Chart 125

Remplacement d’un cache-pignon fissuré

Ce cache-pignon est utile lorsque l’ancienne protection du pignon avant est fissurée, usée ou perdue. Il recouvre le pignon avant de la transmission des motos Romet Chart 125, Barton Street-R 125 et Junak ADV 125. Le nouveau cache-pignon se monte à la place de l’ancien.

Entretien de la transmission sur une moto 125

Lors de l’entretien de la transmission, vous retirez le cache-pignon pour accéder au pignon avant, puis vous le remettez en place. Cette opération concerne les motos Romet Chart 125, Barton Street-R 125 et Junak ADV 125. Vérifiez le modèle du véhicule avant le montage.

Notes d’installation

Après la pose du cache-pignon, serrez les vis de fixation selon la procédure d’entretien du véhicule. Vérifiez que le cache ne frotte ni contre le pignon ni contre la chaîne. Un montage incorrect du cache-pignon peut générer du bruit et une usure prématurée de la transmission.