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Cache pignon avant Benelli BN302 | Qualité professionnelle

Le prix initial était : 41,99 €.Le prix actuel est : 21,83 €.

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UGS : SKK5AN04V5Q Catégorie : Étiquette :
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Description

Caractéristiques du cache-pignon Benelli BN302

Le cache-pignon Benelli BN302 est une pièce d’origine Benelli. Son numéro de catalogue figure au catalogue officiel du constructeur. La pièce est destinée aux motos Benelli BN 302 300 et 302S 300 équipées d’un moteur de 300 cm³.

  • Pièce d’origine Benelli
  • Pour moteur de 300 cm³

Pourquoi ce cache-pignon Benelli

Le cache-pignon est une pièce d’origine Benelli : comme son numéro de catalogue est identique, il correspond à la pièce montée en usine sur les motos BN 302 300 et 302S 300.

Au moment de l’achat, comparez le numéro de catalogue inscrit sur l’ancien cache-pignon au numéro R320474051000. La pièce est destinée aux motos Benelli BN 302 300 et 302S 300 équipées d’un moteur de 300 cm³. Vérifiez également que vous remplacez bien le cache-pignon et non un autre élément du carter de transmission.

Utilisation du cache-pignon Benelli BN302

Remplacement après un dommage du carter

Le cache-pignon est remplacé lorsque son carter est fissuré ou présente des traces de frottement sur les motos Benelli BN 302 300 et 302S 300. La pièce neuve reprend la place de l’ancienne si le numéro de catalogue correspond.

Entretien de la transmission sur moteur de 300 cm³

Lors de l’entretien de la transmission d’une Benelli équipée d’un moteur de 300 cm³, le cache-pignon est déposé puis remonté. Si l’ancien cache-pignon est endommagé, son remplacement par une pièce d’origine Benelli permet de rétablir la protection du pignon avant.

Autre modèle Benelli

Le cache-pignon est destiné aux motos Benelli BN 302 300 et 302S 300. Sur un autre modèle Benelli, le numéro de catalogue peut ne pas correspondre à la fixation et à la forme du carter ; comparez donc le numéro inscrit sur l’ancienne pièce avant l’achat.

Notes d’installation

Vissez le cache-pignon en suivant les instructions d’entretien de la moto Benelli. Vérifiez que le cache-pignon ne frotte ni contre le pignon ni contre la chaîne après le serrage. Un mauvais montage du cache-pignon peut entraîner son desserrage pendant la conduite.