Description
Caractéristiques de la boîte à clapets RMS Peugeot
La boîte à clapets RMS STD est un ensemble complet destiné aux scooters Peugeot équipés de moteurs 2T d’une cylindrée de 49 à 50 cm³. Elle se monte en position couchée. Elle convient à 13 modèles Peugeot, dont les Speedfight 3 50 2T, Ludix 50 One et Speedfight 4 50 2T.
- Boîte à clapets complète
- Position de montage : couchée
- Moteurs 2T d’une cylindrée de 49 à 50 cm³
- Marque : RMS
Pourquoi cette boîte à clapets RMS
La boîte à clapets RMS STD se distingue par sa position de montage, couchée, caractéristique des moteurs Peugeot 2T. Le kit complet contient tous les éléments nécessaires au remplacement, ce qui le distingue des clapets vendus séparément.
Lors du choix d’une boîte à clapets, il est essentiel de vérifier le code moteur et le modèle du véhicule. La boîte à clapets RMS STD est destinée aux scooters Peugeot équipés de moteurs 2T d’une cylindrée de 49 à 50 cm³. Avant l’achat, comparez les inscriptions portées sur l’ancienne boîte à clapets avec les données du produit.
Utilisation de la boîte à clapets RMS Peugeot
Remplacement après une perte de puissance du moteur
Lorsqu’un scooter Peugeot 2T perd de la puissance ou présente des problèmes de ralenti, une boîte à clapets usée peut en être la cause. La nouvelle boîte à clapets RMS STD rétablit le bon fonctionnement du système d’admission sur les moteurs d’une cylindrée de 49 à 50 cm³.
Remplacement lors de l’entretien des moteurs 2T
Le remplacement par une boîte à clapets RMS STD neuve assure l’étanchéité du système d’admission et un bon mélange du carburant avec l’air.
Incompatibilité avec les moteurs 4T
La boîte à clapets RMS STD est destinée exclusivement aux moteurs 2T. Ne la montez pas sur les scooters Peugeot équipés de moteurs 4T, car la conception du système d’admission est différente et la pièce ne s’adaptera pas.
Notes d’installation
La boîte à clapets se monte dans le circuit d’admission du moteur 2T. Serrez les vis de fixation de manière uniforme, selon les instructions de service du véhicule. Vérifiez l’étanchéité de la liaison avec la pipe d’admission avant de démarrer le moteur.
