Produit phare | Variateur MULTIVAR 2000 MHR NEXT

Description

MULTIVAR 2000 MHR Next

Pour renouveler le système de transmission ainsi qu’en exploiter lesexceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a étéperfectionné: donc il est né le Multivar MHR Next. Cenouveau variateur est l’évolution de précédentes générations, né del’expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologieCad-Cam aujourd’hui disponible, et il permet d’atteindre des performancesaux plus hauts niveaux.

La demi-poulie mobile est la composante caractérisante de l’ensemble du système et est donc soumise à une évolution constante. Conçue avec un diamètre plus grand que celui d’origine, elle permet d’obtenir une excursion du rapport de transmission considérablement supérieure à celle de la poulie d’origine. Les systèmes CAE (Computer-Aided Engineering – Ingénierie assistée par ordinateur) à l’avant-garde ont permis à nos techniciens d’analyser les mouvements de l’ensemble du véhicule en marche, afin d’optimiser davantage la géométrie de la poulie et d’éviter les collisions, même dans les conditions d’utilisation les plus critiques.Les nouvelles nervures de renforcement, conçues pour alléger les zones moins critiques, permettent de réduire l’inertie et, par conséquent, dissipent une plus faible quantité d’énergie provenant du moteur.Pour un effet esthétique de grand impact, les logos MALOSSI et MULTIVAR ont été soumis à un processus de découpe au diamant.

Caractéristiques techniques

• Range d change ultérieurement agrandis (en particulier la vitessecourte)
• Linéarité de change amélioré pendant toute la phase
• Traitement anodisé dur de couleur noir
• Rampe d’excursion des rouleaux modifiés afin de consentir un meilleurfonctionnement linéaire pour maintenir le régime moteur à la puissancemaximale
• Douille de glissement en acier cémenté rectifié
• Moyeu en acier cémenté chromé rectifié
• Nouveaux rouleaux monolitiques en matériaux encore plus performant
• Fourni avec deux différentes séries des galets et deux cales pourchanger le régime de la courbe de change de votre véhicule en réglant àla perfection vélocité et accélération
• Demi-poulie en alliage d’aluminium au silicium usinée sur des machines à C.N. de très grande précision avec finitions par outil diamanté, avec profil recalculé des pistes de coulissement des galets.

NB: Pour de performances ultérieurement meilleuresnous conseillons de monter même la courroie X K Belt (art. 6120161).

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