Description
Caractéristiques du piston Vertex RACE EVOLUTION 24446 A
Le piston Vertex RACE EVOLUTION 24446 A, d’un diamètre de 46,94 mm, est conçu pour les moteurs 2T d’une cylindrée de 85 cm³. Le revêtement au disulfure de molybdène (MoS2) appliqué fait office de lubrifiant à sec, ce qui améliore la durabilité et réduit les frottements internes pendant le fonctionnement du moteur. Sa conception coulée à un seul segment optimise les performances dans les motos de sport.
- Diamètre du piston : 46,94 mm
- Cote A
- Revêtement MoS2
- Conception à un seul segment
Pourquoi ce piston Vertex
Ce piston Vertex RACE EVOLUTION 24446 A répond aux besoins des utilisateurs qui recherchent un ajustement précis en cote A. L’utilisation d’un seul segment associée au revêtement MoS2 permet un fonctionnement plus efficace du moteur 2T, ce qui est essentiel en usage compétition sur les motos de 85 cm³.
Par rapport aux composants standard, la gamme RACE EVOLUTION privilégie la réduction des frottements et une résistance accrue aux contraintes thermiques. Elle s’adresse aux personnes qui entretiennent des moteurs KTM ou Husqvarna, qui doivent conserver les paramètres de fonctionnement d’origine tout en utilisant des technologies de lubrification avancées.
Utilisation du piston Vertex 24446 A
Usage en compétition sur les moteurs de 85 cm³
Le piston Vertex RACE EVOLUTION 24446 A est conçu pour les moteurs 2T de compétition d’une cylindrée de 85 cm³. Grâce à sa conception à un seul segment, cette pièce est dédiée aux moteurs fonctionnant à haut régime, où la réduction des frottements est essentielle.
Entretien et réfection du cylindre
Le produit est destiné à être monté dans des cylindres d’un diamètre de 46,94 mm, en cote A.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il n’est pas recommandé de monter le piston dans des cylindres d’une cote autre que A, car cela peut entraîner un jeu de montage incorrect. Évitez de l’utiliser dans des moteurs 4T, car la conception 2T comporte des canaux d’échappement spécifiques dans la jupe du piston.
Notes d’installation
Vérifiez l’ajustement entre le piston et le cylindre (jeu nominal de 0,04 à 0,08 mm) : un jeu trop important provoque un claquement du piston, tandis qu’un jeu trop serré entraîne une surchauffe et un serrage. Montez le segment dans le bon sens, avec le point repère vers le haut. Lubrifiez le segment et les parois du cylindre avec de l’huile 2T avant le montage. Les premiers 50 à 100 km constituent la période de rodage : évitez les pleines charges et limitez le régime à 80 % de la valeur maximale.
46.94 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
46.94 mm
Cylindrée
85 cm³
Sélection
A
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Type de piston
Moulé
1 anneau
Oui
