Description
Caractéristiques du vilebrequin Malossi RHQ
Le vilebrequin Malossi RHQ est destiné aux scooters d’une cylindrée de 49 à 50 cm³ des marques Piaggio, Gilera, Vespa, Aprilia, Derbi et Italjet. Il s’agit d’un vilebrequin complet pour moteurs 2T, qui se monte à la place du vilebrequin monté en usine. Le choix dépend de la cylindrée du moteur et du modèle de scooter, par exemple le Piaggio Zip 50 2T.
- Vilebrequin complet pour moteurs 2T
- Cylindrée du moteur de 49 à 50 cm³
- Marques : Piaggio, Gilera, Vespa, Aprilia, Derbi
Pourquoi choisir ce vilebrequin Malossi RHQ
Le vilebrequin Malossi RHQ est un vilebrequin complet pour scooters à moteur 2T d’une cylindrée de 49 à 50 cm³. Le fabricant Malossi l’a conçu comme une pièce de remplacement aux cotes d’origine du vilebrequin monté en usine sur les scooters des marques Piaggio, Gilera, Vespa, Aprilia, Derbi et Italjet.
Pour sélectionner un vilebrequin, la cylindrée du moteur et le modèle de scooter sont les critères les plus importants. Ce vilebrequin est compatible avec les moteurs de 49 à 50 cm³ ; avant l’achat, comparez la cylindrée de votre scooter à celle comprise entre 49 et 50 cm³. Vérifiez également la désignation du modèle, car ce vilebrequin convient notamment au Piaggio Zip 50 2T.
Utilisation du vilebrequin Malossi RHQ
Réparation après un dommage du vilebrequin
Le vilebrequin se remplace lorsque l’ancien est endommagé et que le moteur tourne de façon irrégulière ou émet un bruit. Ce vilebrequin Malossi RHQ convient aux scooters 2T d’une cylindrée de 49 à 50 cm³, notamment au Piaggio Zip 50 2T ; il remplace donc le vilebrequin monté en usine sur ces modèles.
Réfection d’un moteur 2T de scooter
Lors de la réfection d’un moteur 2T, le vilebrequin est souvent remplacé en même temps que d’autres éléments de l’ensemble bielle-manivelle. Le vilebrequin Malossi RHQ est compatible avec les moteurs de 49 à 50 cm³ des marques Piaggio, Gilera, Vespa, Aprilia, Derbi et Italjet, ce qui permet de l’adapter à un modèle de scooter précis.
Notes d’installation
Vous montez le vilebrequin dans un moteur 2T conformément au manuel d’atelier du véhicule. Serrez les vis et les écrous au couple indiqué dans le manuel d’atelier du scooter et, après avoir monté le vilebrequin neuf, effectuez le rodage du moteur sans ouvrir les gaz en grand et à régime variable.
