Description
Caractéristiques du piston Wossner 8524D100
Le piston complet Wossner 8524D100 est fabriqué conformément aux spécifications des moteurs 4T de grande cylindrée. Le diamètre du piston est de 101,94 mm et sa cote supérieure de 1,00 mm permet le montage dans des cylindres après usinage. Le revêtement en disulfure de molybdène (MoS2) réduit le frottement entre le piston et la surface du cylindre, ce qui influe sur la durabilité de la pièce lors du travail à haute température.
- Diamètre du piston : 101,94 mm
- Cote supérieure : 1,00 mm
- Taux de compression : 11.7:1
- Revêtement MoS2 réduisant le frottement
Pourquoi ce piston
L’utilisation du piston Wossner 8524D100 répond aux exigences des moteurs 4T, pour lesquels le respect du jeu de montage est essentiel. Grâce à son revêtement MoS2, cette pièce offre une meilleure résistance au grippage que les composants standard, ce qui est important avec un taux de compression de 11.7:1.
Le kit complet évite d’avoir à rechercher des pièces de montage supplémentaires, car il contient le piston, les segments, l’axe et les clips. Il s’adresse aux utilisateurs qui réalisent la réfection de moteurs KTM d’une cylindrée de 609 à 654 cm³, où la précision du piston de 101,94 mm influe sur le comportement du moteur.
Utilisation du piston Wossner
Réparation du moteur après usinage du cylindre
Ce produit est destiné aux moteurs 4T qui nécessitent une remise en état après une usure de la surface du cylindre. La cote supérieure de 1,00 mm permet de rétablir l’étanchéité de l’ensemble après un usinage professionnel du cylindre, sur les moteurs KTM d’une cylindrée de 609 à 654 cm³.
Entretien des moteurs 4T à taux de compression élevé
Il est utilisé sur les moteurs qui exigent un fonctionnement stable avec un taux de compression de 11.7:1. Le revêtement MoS2 protège le piston contre la surchauffe dans des conditions de forte charge, ce qui est essentiel sur les motos enduro et supermoto.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il n’est pas recommandé de monter le piston dans un cylindre de diamètre nominal sans réaliser l’usinage à la cote de 101,94 mm. N’utilisez pas les anciens segments ni les anciens clips d’axe de piston : ils peuvent endommager la surface du cylindre ou provoquer la défaillance de l’ensemble piston.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur en respectant les couples de serrage indiqués dans les spécifications du constructeur du véhicule. Avant le montage, vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre : il doit être compris entre 0,04 et 0,08 mm. Montez les segments en décalant leurs ouvertures de 120 degrés. Après le montage, procédez au rodage du moteur sur les 100 premiers kilomètres, en évitant de rouler à pleins gaz et à haut régime.
101.94 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
101.94 mm
Surdimension
1.00 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Compression
11.7:1
