Description
Caractéristiques du filtre à air HifloFiltro HFA2503
Le filtre à air HifloFiltro HFA2503 est une cartouche filtrante en mousse destinée aux motos Kawasaki GPZ 500 S et GPZ 400 S. La mousse peut être nettoyée et réutilisée après avoir été huilée.
- Cartouche filtrante en mousse
- Pour Kawasaki GPZ 500 S et GPZ 400 S
- Pièce de remplacement aux cotes d’origine
Pourquoi choisir ce filtre à air HifloFiltro
La cartouche en mousse HifloFiltro HFA2503 constitue une alternative au filtre Kawasaki. Elle remplace deux références du constructeur et couvre ainsi les deux modèles de la liste des motos compatibles. La mousse peut être nettoyée et réutilisée, contrairement à une cartouche en papier, qu’il faut remplacer une fois encrassée.
Pour choisir la pièce, fiez-vous à la référence gravée sur le boîtier de l’ancien filtre ou au catalogue de pièces Kawasaki. Vérifiez que l’ancienne pièce porte l’une des références OEM indiquées dans les caractéristiques. Si le boîtier porte une autre référence, cette cartouche peut ne pas convenir.
Utilisation du filtre à air HifloFiltro HFA2503
Remplacement d’une cartouche encrassée
Lorsque l’ancien filtre est encrassé ou endommagé, la cartouche HifloFiltro HFA2503 rétablit la filtration de l’air sur les Kawasaki GPZ 500 S et GPZ 400 S. Elle convient aux deux modèles de la liste des motos compatibles.
Entretien périodique des GPZ
Lors de l’entretien saisonnier d’une Kawasaki GPZ 500 S ou GPZ 400 S, remplacez la cartouche par une neuve. Le filtre en mousse HifloFiltro HFA2503 remplace le filtre du constructeur, vous n’avez donc pas besoin de chercher la référence dans le catalogue du fabricant du véhicule.
Une autre moto que la GPZ
Le filtre HFA2503 est destiné aux Kawasaki GPZ 500 S et GPZ 400 S. Si votre moto est un autre modèle Kawasaki ou appartient à une autre marque, cette cartouche ne conviendra pas, malgré la forme similaire de la mousse.
Notes d’installation
Avant le montage, imprégnez la mousse d’une huile spéciale pour filtres (foam oil), puis retirez l’excédent d’huile. La mousse doit être humide, sans être détrempée. Une mousse sèche laisse passer les particules de poussière jusqu’au moteur. Après une utilisation dans la boue ou la poussière, nettoyez le filtre avec un nettoyant spécifique, séchez-le puis huilez-le de nouveau.
